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天水车门内钮 LorR DZ15221330166厂家即时留言「在线咨询」 [济南信发汽配)a17d7e8]"内容：燃气泄露报警控制器点火线圈点火线圈空气控制阀燃气泄露报警控制器用于内燃发动机的燃料喷射系统，该燃料喷射系统包括一个高压部分及一个低压部分，在该高压部分中燃料从燃料容器通过一个高压泵及一个高压导管输送给一个高压储存器，喷射器，通过高压输入导管，从该高压储存器供给燃料在该低压部分中喷射器通过喷射器回流导管，同一个低压储存器，相连接，其中在该低压储存器中通过一个恒压调节阀，保持一个小于等于50bar当该低压储存器，中的压力高于该恒压调节阀的打开压力时，燃料通过一个回流导管，被导回到燃料容器中，该低压储存器通过一个溢流阀及一个溢流导管高压部分的高压导管相连接

点火线圈

点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等）。

将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。

汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸的火花塞击穿空气电离产生电火花

点火线圈

双缸式点火方式是指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有2个高压输出端，分别与火花塞相连，负责对2个气缸同时点火。无分电器双缸式点火线圈的工作原理（以4缸发动机为例），内部初级绕组由两个晶体管分别控制搭铁，共用一根电源线。

独立式点火是指每一个气缸分配一个点火线圈，即点火线圈和输出放大器集成在一个部件上，点火线圈直接安装在火花塞的顶上。奔驰C级轿车/GLK级越野车M272发动机使用带点火输出端的独立式点火线圈。点火线圈的1端子为供电端，2端子为车身接地，3端子为发动机接地，4端子为触发/诊断端。

空气控制阀

电磁阀的工作原理：

电磁阀接线与水泵电机电源并联(三相三线380V电源任意两线，电压为380V)，自吸泵电机启动时，电磁阀同时同步通电启动，电磁铁芯吸合衔铁时带动弹性架下移，驱动阀芯活塞杆向活塞缸体底部密封垫压紧，实现密封，关闭吸液管上进气口通气孔，使自吸泵开始自吸并进入正常运行状态。当停电使电机断电，电磁阀电磁线圈同时断电，电磁铁芯的磁力消失，弹性架受压缩弹簧反作用上移复位，带动阀芯杆活塞离开活塞缸底，开启通气孔。使空气进入吸液管腔，使泵腔内的介质与吸液管内的介质隔离，消除虹吸，确保自吸泵泵腔介质贮量，以供下次启泵时自吸及正常运行。

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